Ремонт рулевых реек в Калининграде

Для того, чтобы качественно отремонтировать рулевую рейку отечественного автомобиля или иномарки, необходимо не только иметь профессиональное оборудование, но и знать массу особенностей этого важного элемента. Мастера сети СТО «Сервис Подвески» оперативно и качественно устраняют любые проблемы, вызванные неполадками механизма рулевого управления.

Мы не просто продлеваем жизнь этого важного агрегата – мы полностью восстанавливаем его функциональность, ориентируясь на полное соответствие техническому регламенту.

ремонт рулевых реек в калининграде

Используя современное оборудование, специалисты сервисного центра предлагают в Калининграде полноценное обслуживание рулевой рейки. В перечень оказываемых услуг входит: диагностика, настройка детали, ремонт, замена вышедших из строя элементов. Наши мастера обладают достаточным опытом работы с рулевыми механизмами, профессионально выполняя настройку детали на любом автомобиле, включая машины зарубежного производства. Как показывает практика, чаще всего за помощью к нашим мастерам тип механизма рулевого управления присутствует в иномарках, эксплуатируемых на территории России. Также нередко приходится производить замену сальников и прокладок (компонентов специального ремкомплекта). Их износ приводит к протеканию жидкости в гидравлических системах.

Строение и назначение рейки рулевого управления

Если говорить на понятном обычному человеку языке, то рулевая рейка служит для связи водителя с колесами авто. При помощи руля человек указывает машине направление движения, а рейка передает прилагаемое усилие колесам.

Конструкция узла предельно проста: рейка соединена с неким стержнем, который движется синхронно с рулем. Рейка и стержень имеют в своих конструкциях зубчатые механизмы, взаимодействующие между собой и передающие получаемую от руля энергию.

Таким образом, рейка является одним из важнейших агрегатов любого автомобиля. Ведь она соединяет руль и колеса в единое целое. Благодаря этому водитель получает контролируемое управление автомобилем, что гарантирует безопасное движение.

Виды рулевых реек

  1. Механические. Этот тип устройств имеет наиболее простую конструкцию, а потому и самую надежную. Но есть существенный недостаток: чем больше масса автомобиля, тем сложнее вращать рулевое колесо.
  2. Гидравлические. Здесь также все относительно просто. Весь смысл заключается в давлении жидкости. Внутри рулевой рейки имеется поршневой механизм, который перемещает жидкость в разные стороны, заставляя тем самым двигаться рулевую рейку.
  3. Электрические. Эти рейки от своих предшественниц отличаются максимальной простотой конструкции. Суть заключается в том, что электрический мотор двигает рейку в заданном направлении. Однако и этот механизм не лишен недостатков: при сильном ударе система может выйти из строя. Ремонту подобные детали не подлежат, поэтому мастерам приходится полностью менять рулевую рейку. Естественно, в сравнении с традиционным ремонтом эта процедура будет стоить дороже.

Как правило, современные отечественные и зарубежные автопроизводители оснащают свою продукцию рейками первых двух типов.

Рулевая рейка отвечает за распределение силы на колеса. Инженеры-конструкторы постоянно трудятся над созданием новых механизмов, которые могли бы сделать вождение более безопасным и контролируемым. При этом они большое внимание уделяют совершенствованию усилителя руля, имеющего непосредственное отношение к рулевому механизму. Помимо этого, ведутся постоянные работы в направлении модернизации зубчатой рейки. Она служит для смягчения езды и облегчения управления транспортным средством. Подобные преимущества имеют огромное значение на больших скоростях. Если гидравлический механизм находится под контролем электроники, то безопасность вождения существенно увеличивается.

Каждый механик знает, что передача силы осуществляется посредством шестерней, которые имеют свойство быстро изнашиваться. Это значит, что для получения уверенности в безопасности своего авто, водитель должен регулярно проводить диагностику рулевого механизма на СТО.

Недооценить важность присутствия рулевой рейки в общей функциональности машины невозможно, поскольку этот агрегат связывает воедино три ключевых компонента движения: водителя, автомобиль и дорогу.

На сегодняшний день существует несколько видов реек, каждый из которых характеризуется определенным принципом работы. При этом оснащение конкретного автомобиля зависит от его класса и типа.

Помимо этого, рулевые рейки могут по-разному располагаться в системе управления транспортным средством. Этот параметр также зависит от технических особенностей машины.

  • Верхнее положение подразумевает установку рейки рядом с задней частью силовой установки;
  • Рейки с нижним расположением могут крепиться не только к кузову, но и к подрамнику или балке.

ремонт рейки калининград

Признаки неисправности рулевой рейки

  • Поворот рулевого колеса осуществляется с применением определенного усилия (больше обычного), независимо от стороны вращения. Нередко вращение руля может сопровождаться свистом.
  • Тугое вращение руля при медленной езде. С увеличением скорости движения руль становится более податливым. В этом случае также нередко появляется характерный звук.
  • Тугое вращение в одну либо в обе стороны при температуре жидкости в гидравлической системе менее 30оС. После прогревания до 50оС легкость вращения восстанавливается.
  • Снижение усиления при положении рулевого колеса по центру.
  • Неадекватная реакция машины на действие рулевого колеса (не соответствие угла поворота). Опасность подобного состояния заключается в том, что на высокой скорости машина может легко потерять управление.
  • Вибрация в рулевом колесе при езде по бездорожью. Нередко при смене положения характерный стук может ослабевать либо исчезать.
  • На пыльниках гидроусилителя руля появилась жидкость.
  • Руль перестал возвращаться в центральное положение (полностью или частично).
  • Рулевое колесо начинает самостоятельно менять направление движения.

Важно понимать, что по внешним признакам определить неисправность рейки достаточно сложно, поскольку они также могут проявляться при выходе из строя других деталей. Довольно часто мастерам приходится снимать и полностью перебирать механизм с целью выявления истинной проблемы и устранения ее. Так или иначе, о поломке рулевой рейки можно говорить в том случае, если ко всем вышеперечисленным проблемам добавился характерный стук во время езды. Этот симптом специалисты считают одним из основных в диагностике. При этом они настоятельно не рекомендуют затягивать с ремонтом, поскольку эта неполадка даже для самого опытного водителя может обернуться потерей управляемости транспортным средством на дороге.

Из-за чего рулевая рейка может выйти из строя?

  1. Безусловно, основная причина неисправности – частая езда по плохим неровным дорогам. Крайне пренебрежительное и невнимательное отношение водителя к машине в скором времени может обернуться появлением стука в рулевой рейке.
  2. Второй по значимости причиной износа детали считается привычка автовладельца резко увеличивать скорость при положении рулевого колеса в крайней точке одной из сторон.
  3. Не менее опасны заезды на высокие препятствия (например, бордюры).

Также специалисты выделяют причины поломки, которые носят механический характер:

  1. В процессе эксплуатации постепенно растягивается приводной ремень.
  2. Коррозия, образовавшаяся из-за износа сальников, способствует постепенному разрушению вала.
  3. Нередко причиной неисправности может являться изогнутый вал или картер.
  4. Разгерметизация ГУР.

Диагностика неполадок

Чтобы провести качественную диагностику, выявить все дефекты и неисправности агрегата, необходимо использовать специализированный стенд и профессиональные инструменты.

Ключевой задачей диагностики является проверка соответствия функциональных характеристик детали ее заводским стандартам. В ходе операции выявляются вышедшие из строя компоненты детали, определяется степень износа тех, которые пока еще справляются со своими функциями.

После завершения диагностической процедуры составляется протокол, посредством которого мастер автосервиса сможет принять решение о целесообразности проведения полноценного ремонта или простой замены вышедших из строя деталей. Рейку необходимо подвергать ремонту, если диагностика выявила течь, люфт и стук.

Для определения разгерметизации ГУР используют специальный стенд, который создает высокое давление. В данном случае проверяется состояние штока, уплотнений, втулок и сальников. Детали для уплотнения в процессе ремонта меняются на новые. Если на штоке выявлена коррозия, ее устраняют посредством шлифовки, после чего делают напыление.

Люфт рейки указывает на то, что ее придется полностью разбирать. При этом будут меняться уплотнения, а также выявленные изношенные детали. Новые уплотнители устанавливаются в любом случае – с целью исключения возможности течи после сборки. Итоговую настройку отремонтированной рейки производят на специальном стенде.

Отдача стука в руль свидетельствует об износе пыльников и втулок. Эти компоненты механизма необходимо заменить на новые вместе с прочими уплотнениями. После этих процедур обязательно осуществляется регулировка на стенде.

Каждый водитель должен понимать, что эксплуатация автомобиля с неисправной ГУР – это потенциальная опасность не только для него и его пассажиров, но и для других участников дорожного движения. Соответственно, необходимо вовремя проводить диагностику рулевой рейки и при необходимости устранять выявленные дефекты. Специалисты сети СТО «Сервис Подвески» настоятельно рекомендуют выполнять эту процедуру раз в шесть месяцев (после зимнего и летнего сезона), а также в случае малейшего подозрения на потерю рулевым механизмом прежней работоспособности.

ремонт рулевой рейки калининград

Этапы проведения ремонта

  1. Прежде всего, необходимо снять рулевую рейку. На этом этапе наши мастера оценят состояние всех деталей рулевого механизма, укажут владельцу транспортного средства на существующие дефекты и проблемы. Рваные и сильно изношенные пыльники обязательно меняются на новые.
  2. На следующем этапе производится пескоструйная обработка устройства.
  3. Далее следует разборка, очистка и замена деталей:
    • Меняются уплотнительные материалы;
    • Ремонтируются (а в случае необходимости – меняются) нерабочие детали;
    • производится замена элементов, которые не подлежат ремонту (используются только оригинальные детали, импортного производства);
    • При необходимости, устраняется коррозия с вала;
    • Осуществляется проверка вала на возможность биения;
    • При необходимости и по договоренности с клиентом меняются прочие элементы рулевого механизма (тяги, наконечники, пыльники).
  4. Сборка с последующей настройкой.
  5. Покрасочные работы.
  6. Монтаж в систему транспортного средства.

По мере разборки автослесарь проводит очистку и замену загрязненных и вышедших из строя деталей. Аналогичные действия проводятся с теми комплектующими, которые достигли минимальной степени износа либо не подходят по требованиям завода-изготовителя. Помимо этого, осуществляется замена всех имеющихся в рулевом механизме уплотнителей и сальников. После завершения всех этих операций, специалист приступает к сборке и последующему монтажу узла. Разумеется, при этом используются специальные приборы и инструменты.

 

 

Доверьте ремонт рулевых реек в Калининграде проверенным и добросовестно выполняющим свою работу механикам.Сроки замены и ремонта могут колебаться от нескольких часов до полного рабочего дня. Специалист приступит к ремонту рейки, предварительно выполнив тестирование на предмет других неисправностей в автомобиле.

ОСТАЛИСЬ ВОПРОСЫ?