Далеко не каждый автовладелец со средним стажем вождения знает, где в транспортном средстве располагается датчик давления масла. Знакомство с этим элементом, как правило, происходит после появления на приборной панели соответствующего сообщения. Загоревшийся индикатор наводит на мысли о том, что пора отправляться в один из автосервисов Калининграда, например, в компанию «Сервис подвески».
Однако паниковать и расстраиваться преждевременно не стоит. Конечно, этот сигнал оповещает водителя о необходимости замены масла в системе. Однако не всегда причиной загорания лампочки является именно падение давления масла. Нередки случаи возникновения неполадок в самом датчике, который передает владельцу транспортного средства неверную информацию. Не разобравшись в сути проблемы и не отреагировав на нее вовремя, можно допустить массу серьезных ошибок.
Принцип работы датчика давления масла
Оценивая давление в масляной системе, специальная мембрана принимает соответствующее положение, при котором происходит замыкание либо размыкание электрических контактов.
Проводя диагностику автомобиля в Калининграде, оцените уровень масла и состояние масляного фильтра. Тщательно осмотрите корпус двигателя на предмет наличия масляных подтеков. Только после этого можно приступать к проверке датчика давления.
Процедура проверки датчика давления масла
Как известно, для проверки давления следует использовать манометр. На место датчика необходимо вкрутить манометр и выполнить запуск двигателя. Если на холостом ходу стрелка прибора остановилась на отметке более 0,65 кгс/см2, значит, давление в системе соответствует норме. В этом случае необходимо срочно произвести замену датчика, который вышел из строя.
Существует также иной путь проверки датчика, ориентированный на тех, у кого нет манометра. При выкрученном датчике следует покрутить стартером. Двигатель при этом запускать не нужно.
О проблемах с датчиком в этом случае будет свидетельствовать масло, брызгающее или льющееся из обводившегося отверстия в момент вращения стартера.
