Пожалуй, каждый водитель знает, какие функции выполняет ступица переднего колеса. Между тем, далеко не все представляют, насколько высоким нагрузкам подвергается подшипник ступицы. Этот компонент ходовой части автомобиля принимает на себя разрушительные колебания из-за плохого состояния дорожного полотна, сильнейшие удары колесом при попадании в ямы и ухабы, воздействия влаги, соли, грязи. Отсутствие смазки при этом лишь усугубляет ситуацию.
Специалисты всех автосервисов Калининграда настоятельно рекомендуют водителям систематически следить за состоянием этой детали, обращая внимание даже на малейшие изменения в ее строении и поведении. Даже самое безупречное шоферское мастерство не сможет уберечь вас от внезапного выхода из строя подшипника во время движения на значительной скорости! Когда колеса теряют контакт с дорогой, автомобиль становится неуправляемым. При счастливом стечении обстоятельств водителю удастся избежать аварии, однако дальнейшее движение без замены подшипника будет невозможным. Стоит отметить, что грамотно произвести эту процедуру сможет далеко не каждый водитель. В данной статье мы предлагаем ознакомиться с практическими рекомендациями специалистов компании «Сервис подвески», которые обязательно пригодятся в подобные моменты.
Типы ступичных подшипников
Непосредственно перед процедурой замены тщательно изучите основные характеристики подшипников, разберитесь в их видах. Сегодня на легковые машины устанавливаются подшипники двух типов – диагональные и роликовые. Отметим, что последние весьма «капризны» при установке и, если допустить малейшую оплошность, они быстро выйдут из строя. Иногда не совсем ответственные работники станций техобслуживания, пытаются обмануть водителей, которые не разбираются в нюансах роликовых подшипников, и производят замену «по-быстрому», не учитывая важнейшие требования.
Диагональные подшипники характеризуются высокой степенью износостойкости и способны выдерживать значительные нагрузки. Однако и здесь огромное значение имеет правильность монтажа. Длительность срока эксплуатации детали напрямую зависит от крепости затяжки (чем сильнее - тем лучше), в противном случае роликовый подшипник выйдет из строя раньше срока, заявленного заводом-изготовителем.
| Автовладельцы старшего поколения помнят, что лет 15-20 назад процедура регулировки подшипников была крайне проблематичной. Для этого специалист должен был обладать особыми навыками, иметь соответствующее оборудование. Сейчас в этом нет особых проблем, и сотрудники СТО «Сервис подвески» быстро и качественно произведут все необходимые манипуляции. |
