Сайлентблок – это один из наиболее значимых компонентов подвески любого транспортного средства. Эту деталь можно встретить в составе самых разных узлов автомобиля. Ее основной задачей является смягчение ударов и вибраций, которые приходятся на подвеску во время езды.
По строению сайлентблок представляет собой две вставленные друг в друга металлические втулки. Между ними обязательно должна присутствовать полиуретановая или резиновая прокладка. Допускается отсутствие внутренней или наружной втулки. Это непосредственно связано с конкретной конструкторской задумкой, либо с точкой установки детали.
Когда менять сайлентблоки?
Срок эксплуатации запчасти во многом зависит от ее качества, а также от степени нагрузки подвески при эксплуатации транспортного средства. Как определить степень износа? Поможет диагностика автомобиля в Калининграде, но в принципе здесь все просто: если полиуретановая или резиновая прослойка рассохлась и имеет явно заметные трещины, значит сайлентблок требует замены. Безусловно, замену этих компонентов следует производить попарно. Это очень важный момент! Если вы осуществляете замену в переднем правом рычаге, то обязательно выполните аналогичную процедуру и с левой стороны. Замене подлежат все сайлентблоки, имеющееся на деталях. Попытки сэкономить приведут к неравномерной нагрузке на элементы подвески, что, в свою очередь, будет способствовать ускоренному износу деталей.
Как демонтировать сайлентблок?
Чтобы долго не мучиться с демонтажем сайлентблока, специалисты компании «Сервис подвески» рекомендуют использовать специальные съемники, которые плавно «выдавливают» его из посадочного места детали. Пытаясь выбить сайлентблок, вы оказываете лишнюю физическую нагрузку на деталь, рискуя нанести ей серьезные повреждения и деформации. После извлечения детали, тщательно очистите ее «посадочное место» (палец, внутренность обоймы), нанесите тонкий слой моторного масла либо другого смазочного материала.
Выполняя ремонт авто, многие современные специалисты предпочитают использовать сайлентблоки из полиуретана. Разумеется, они несколько дороже резиновых аналогов, однако имеют увеличенный срок эксплуатации. Тем не менее, их установка оправдана лишь в тех случаях, когда состояние сопутствующих компонентов находится на соответствующем уровне. Но и низкокачественные дешевые сайлентблоки приобретать не стоит, в противном случае вы рискуете полностью «угробить» подвеску транспортного средства.
